я ветровик поставил ... и вид ништяк и насекомые разлетаются красиво (правдо один раз махаон на 140 в плечо прилетел сука) ветер дуть начинает на 160+и то поверх головы 8)

там 16 клапанов!!! но на учебке работают всегда 8!!!!! их включить элементарно!! ставишь весь втек от обычной и чуть шаришься в башке и вперед!!!!)))))))
удачи)))

в mr. Moto все моты особо дешевые нужно осматривать по полной с лупой по два раза.

Сейчас у них в продаже есть суперфура, по картинкам красивая, на месте у нее видно, что руль заменен на низкий совсем и из маслянного горлышка торчит шланчик.
спрашиваю, зачем шланг.
-"Японец тюнинг делал, чтобы лучше ехала".
Мнение третьей стороны: "При износе большом движка, картерные газы начинают выпихивать масло изовсех щелей, куда ток можно. Чтобы не делать дорогую переборку и замену делают такой отвод, при помощи шланга."
Итог: Возможность покупки классического мота затюниного под спорт с изрядным износом двигла.

По возможности Мр мото Обходить стороной! Они к технике относятся не увожительно!

http://www.cb400.ru/articles/license/
и не пытайтесь из учебного сделать втек))

блин, о5 меня смутили: до прочтения этой темы думал, что учебки пошли/появились вместе со ВТЕКом, а терь оказывается, что и до 99г.в. учебки есть)
а их как отличать, а то по ссылке выше отличия учебки от ВТЕКа?

ну, так ответит кто или где?

поиск это раз)


а это два
http://www.serjik.ru/stCB400_studyCB.shtml

от, СПАСИБО, друг!)

да пажаласта)

У меня в документах насчет Сибая было написано черным по белому: 53 Лы-Сы насчет 39 лошадок-впервые слышу....опыт разгона на максимум был таков, что стрелка спидометра ложилась до упора (думаю гдето 200 шуровал) Делается очень просто... из-за нехватки запаса мощьности на 6-й передаче он прет слабее чем на 5-той..
доходим до 5-ой передачи и топим)(движок наразрыв до отсечки))вот и все....ну в принцепе на сибаях моторы неубиваемые, но я бы не рекомендовал долго ехать так....

Ну у тебя значит полносильная сибиха.